หลักการทางเทคนิคและการจำแนกกำลัง
หน้าที่หลักของสถานีชาร์จแบบ AC คือการแปลงกำลังไฟหลัก (-เฟสเดียว 220V หรือสาม-เฟส 380V) ให้เป็นสัญญาณการชาร์จที่ยานพาหนะสามารถรับรู้ได้ กำลังไฟฟ้าถูกกำหนดโดยแรงดัน กระแส และจำนวนเฟส ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิต สถานีชาร์จ AC สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท:
ประเภทพลังงานต่ำ- (3.5kW-7kW): ใช้พลังงานหลักจาก 220V เฟสเดียว โดยกระแสไฟโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 16A หรือ 32A เหมาะสำหรับบ้านหรือลานจอดรถขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่น สถานีชาร์จ AC ขนาด 7kW สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในระยะทาง 400 กม. (สมมติว่าแบตเตอรี่มีความจุ 60kWh) ให้เต็มได้ภายใน 8 ชั่วโมง ซึ่งครอบคลุมความต้องการในการเดินทางในแต่ละวัน
ประเภทกำลังไฟปานกลาง- (11kW-15kW): ใช้ไฟ 3 เฟส 380V โดยมีกระแสไฟสูงถึง 16A หรือ 32A พบได้ทั่วไปในลานจอดรถเชิงพาณิชย์หรือสถานีชาร์จสาธารณะ แท่นชาร์จประเภทนี้สามารถลดระยะเวลาการชาร์จลงได้ 4-6 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงปานกลาง
ประเภทพลังงานสูง- (22kW): ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 380V เฟส 3- ที่มีกระแสไฟ 32A หรือสูงกว่า ปัจจุบันพบได้ทั่วไปในรุ่น-ระดับไฮเอนด์หรือสถานีชาร์จด่วน-โดยเฉพาะ กองชาร์จขนาด 22kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 60kWh ได้ใน 3 ชั่วโมง แต่ยานพาหนะจะต้องรองรับอินเทอร์เฟซการชาร์จแบบสามเฟส- (เช่น Tesla บางรุ่น)
มาตรฐานอุตสาหกรรมและปัจจัยจำกัด
ความจุของแหล่งจ่ายไฟแบบกริด: เสาชาร์จกำลังสูง-ต้องใช้หม้อแปลงและสายไฟที่มีความจุที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างเช่น เสาชาร์จขนาด 22kW ต้องใช้สายเคเบิลอย่างน้อย 10 มม.² โหลดกริดที่มากเกินไปอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าผันผวนหรือสะดุด
ความเข้ากันได้กับยานพาหนะ: เครื่องชาร์จออนบอร์ด (OBC) (OBC) ของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวกำหนดกำลังรับสูงสุด รุ่นเก่าบางรุ่นรองรับการชาร์จ AC 3.3kW เท่านั้น แม้ว่าจะมีแท่นชาร์จขนาด 22kW แต่กำลังไฟฟ้าที่แท้จริงก็ยังถูกจำกัดโดยรถยนต์
โปรโตคอลการสื่อสาร: เสาชาร์จ AC สื่อสารกับยานพาหนะผ่านโปรโตคอล เช่น GB/T 18487 หรือ CCS เพื่อปรับกำลังเอาต์พุตแบบไดนามิก ความเข้ากันไม่ได้ของโปรโตคอลอาจทำให้การชาร์จหยุดชะงักหรือพลังงานลดลง
สถานการณ์การใช้งานและคำแนะนำในการเลือก
สถานการณ์ในบ้าน: จัดลำดับความสำคัญของเสาชาร์จเฟสเดียว-ขนาด 7kW เพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ หากความจุของกริดอนุญาต (เช่น ในวิลล่าหรือบ้านเดี่ยว) ให้อัปเกรดเป็นเสาชาร์จแบบสามเฟสขนาด 11kW- เพื่อจองพื้นที่สำหรับรุ่นในอนาคต
สถานการณ์สาธารณะ: แนะนำให้ใช้ที่จอดรถเชิงพาณิชย์เพื่อติดตั้งเสาชาร์จขนาด 11kW-15kW เพื่อสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์ของผู้ใช้และผลตอบแทนจากการลงทุน พื้นที่ให้บริการบนทางหลวงหรือสถานีชาร์จขนาดใหญ่สามารถติดตั้งกองชาร์จขนาด 22kW จำนวนเล็กน้อยเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จที่รวดเร็ว
สภาพแวดล้อมพิเศษ: ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำ- ให้เลือกกองชาร์จที่มีฟังก์ชันทำความร้อนเพื่อป้องกันการทำงานของแบตเตอรี่ลดลงและลดประสิทธิภาพในการชาร์จ ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง- ต้องมีระดับการป้องกัน IP55 หรือสูงกว่าเพื่อรับรองความปลอดภัยของอุปกรณ์
